Le prix moyen dépend de la consommation de la voiture et du prix de l’électricité. Pour une consommation de 15 kWh aux 100 km et un prix de l’électricité de 0,25 € par kWh, le coût est d’environ 3,75 € aux 100 km.
Combien coûte un trajet de 100 km avec une Mitsubishi ?
La conduite électrique présente des avantages non seulement pour l’environnement, mais aussi en raison de son coût inférieur par rapport aux voitures essence ou diesel. Mais quel est le coût de la conduite électrique aux 100 km ? Voyons comment calculer ce chiffre, quels sont les facteurs qui influencent la consommation et quelles sont les différences entre une voiture électrique et une voiture essence.
Comment calculer le coût de la conduite électrique aux 100 km ?
La consommation énergétique d’une voiture électrique est exprimée en kilowattheures par 100 kilomètres (kWh/100 km). Ce chiffre indique la quantité d’énergie dont la voiture a besoin pour parcourir une distance de 100 kilomètres.
Supposons qu’une Mitsubishi électrique consomme en moyenne 15 kWh aux 100 km. Avec un prix de l’électricité de 0,25 € par kWh, le coût peut être calculé comme suit :
15 kWh × 0,25 € = 3,75 € aux 100 km
À titre de comparaison :
En moyenne, une voiture essence consomme 6 litres aux 100 km. Pour un prix au litre de 1,70 €, le coût est le suivant :
6 litres × 1,70 € = 10,20 € aux 100 km
Ces calculs montrent que la conduite électrique peut être plus de 60 % moins chère que la conduite d’une voiture essence, surtout si le véhicule électrique est rechargé à domicile à un tarif d’électricité avantageux.
Il est important de garder à l’esprit que les prix de l’énergie fluctuent. Le résultat du calcul du coût change donc contamment lui aussi.
Quels sont les facteurs qui influencent la consommation d’une voiture électrique ?
Le coût réel aux 100 kilomètres peut varier en fonction de plusieurs facteurs.
1. Le poids de la voiture
Les voitures plus lourdes consomment plus d’énergie. Les modèles Mitsubishi tels que le Mitsubishi Outlander PHEV sont conçus avec une répartition intelligente du poids et une technologie de batterie efficace visant à optimiser la consommation.
2. Le style de conduite
Votre façon de conduire a un impact considérable sur la consommation d’énergie. Les accélérations vives et les freinages brusques augmentent la consommation. À l’inverse, une conduite régulière et l’utilisation du freinage régénératif permettent de réduire la consommation.
3. La température et les conditions météorologiques
Le froid ou la chaleur extrêmes peuvent augmenter la consommation d’une voiture électrique. En hiver, une plus grande quantité d’énergie est utilisée pour réchauffer la batterie et l’habitacle. Cela peut entraîner une hausse de la consommation au kilomètre. Le préchauffage de la voiture lorsqu’elle est encore raccordée à la borne de recharge peut limiter cet effet.
4. Le type et l’état des routes
Les routes que vous empruntez jouent également un rôle. Les itinéraires vallonnés et les chaussées en mauvais état augmentent la résistance et donc la consommation d’énergie. Une voiture bien entretenue avec des pneus judicieusement choisis peut contribuer à réduire cet effet.
Comment économiser sur le coût de la conduite électrique ?
Si la conduite électrique est généralement moins chère que l’utilisation d’une voiture essence ou diesel, sachez qu’il existe des moyens de réduire encore plus les coûts.
Adoptez une conduite souple : évitez les accélérations et freinages brusques afin d’économiser de l’énergie.
Gérez la consommation d’énergie de la climatisation : utilisez efficacement la climatisation et le chauffage et faites chauffer la voiture pendant la charge.
Vérifiez régulièrement la pression des pneus : des pneus correctement gonflés réduisent la résistance au roulement et la consommation d’énergie.
Rechargez pendant les heures creuses : de nombreux fournisseurs d’énergie appliquent des tarifs inférieurs pendant les heures creuses, ce qui vous permet de profiter d’une recharge meilleur marché.
- Utilisez des solutions de recharge intelligentes : certaines stations de recharge et applications proposent des tarifs dynamiques et des réductions à des heures spécifiques.
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Questions fréquentes sur la conduite électrique
Dans la plupart des cas, oui. Surtout si vous rechargez la batterie du véhicule à domicile. Le coût au kilomètre peut être plus de deux fois inférieur à celui d’une voiture essence.
Le coût dépend du tarif de l’électricité. À raison de 0,25 € par kWh, la charge complète d’une batterie de 50 kWh coûte environ 12,50 €. Avec une batterie à pleine charge, vous pouvez parcourir en moyenne 300 à 400 kilomètres, en fonction de la consommation de la voiture.
Oui, la recharge à une borne publique est généralement plus chère que la recharge à domicile. Les prix peuvent varier entre 0,30 et 0,70 € par kWh, en fonction de l’endroit et du type de station de recharge.
De nombreux fournisseurs d’énergie pratiquent des tarifs moins élevés pour l’électricité pendant les heures creuses, par exemple la nuit. En rechargeant la batterie de votre véhicule à ces moments-là, vous pouvez encore réduire le coût aux 100 kilomètres.
Oui. Aux Pays-Bas, par exemple, les conducteurs de véhicules électriques bénéficient de plusieurs avantages financiers. À partir de 2025, ils ne paient que 25 % de la taxe de circulation ordinaire. Cet avantage se poursuivra jusqu’en 2029. Aucune taxe de mise en circulation n’est due sur les voitures électriques, à l’exception d’une taxe unique de 667 € pour les nouveaux véhicules après 2025. En outre, des subsides sont parfois disponibles. Des subsides locaux pour les bornes de recharge peuvent encore être obtenus, en fonction de la localité.
Les conducteurs professionnels bénéficient d’avantages fiscaux tels que la déduction pour investissement écologique (MIA, Milieu-Investeringsaftrek) et l’amortissement à la carte des investissements écologiques (Vamil, Willekeurige Afschrijving Milieu-Investeringen). En 2025, le taux imposable pour les véhicules électriques passe à 17 % sur la première tranche de 35 000 € de la valeur catalogue.
Les véhicules hybrides, qui sont équipés à la fois d’un moteur essence et d’un moteur électrique, affichent souvent un coût plus élevé aux 100 kilomètres que les véhicules entièrement électriques. Cela s’explique par le fait que le moteur essence consomme également du carburant. Les véhicules plug-in hybrides (PHEV, ou hybrides rechargeables) sont généralement moins efficaces dans leur utilisation de l’électricité par rapport aux véhicules tout électriques. Cela signifie qu’ils consomment plus d’électricité au kilomètre qu’une voiture 100 % électrique.
La consommation type d’une voiture électrique est d’environ 20 kWh aux 100 kilomètres, tandis que celle d’un PHEV atteint souvent 35 kWh aux 100 kilomètres. À un tarif de 0,25 € par kWh d’électricité, la recharge d’une voiture électrique pour parcourir 50 kilomètres coûterait 2,50 €. Pour un PHEV, en supposant que le prix de l’essence soit de 2 € le litre, le coût par kilomètre s’élèverait à 13,4 centimes, soit 6,70 € pour 50 kilomètres.